Colección de coches de Elvis Presley tenía algunas joyas adecuadas

En este día en 1977, Elvis Aaron Presley, finalmente abandonó el edificio a la edad de sólo 42. El hip-shakin’, azul-ante-zapato wearin, cárcel-rockin leyenda murió el trono en su casa de Graceland y una nación de luto … especialmente los relacionados con la industria del automóvil en general (y los concesionarios de Cadillac en concreto). Porque lo único que Elvis quería más que a la música y el cuidado de los negocios fue sándwiches coches. De América del músculo a los coches europeos de burbujas, la conducción era casi siempre en su mente y su musical y película de éxito significaba que podía satisfacer su abundancia pasión. Así que vamos a tener un poco menos conversación y un poco más en colección de coches del Rey …

Lincoln (1941)

El primer coche de Elvis en realidad Sprang para con sus propios dólares laboriosos era un Lincoln 1941. Era barato, fiable y, según la leyenda, el pre-famosa Presley calcula que pasaba más tiempo empujándolo que él conduce. Sin embargo, el Lincoln no era muy primer coche de Elvis. Eso fue en realidad un 1952 Lincoln Zephyr dotado a él por su padre. Cuando Vernon le entregó la llave, su hijo es casi seguro que dijo: “Uh … gracias, muchas gracias.”

Cadillac Fleetwood 60 (1955)

Elvis primera Cadillac rosa era una versión de 1954 que compró de segunda mano por su color distintivo y lo utilizó para el transporte de su banda, los Blue Moon Niños, alrededor de los estados del sur. En una entrevista, Elvis describió como el coche más bello que había visto nunca. “Lo estacioné afuera de mi hotel el día que lo tengo y me quedé despierto toda la noche con sólo mirarlo”, dijo. “Al día siguiente, se incendió y quemó en el camino.” En realidad, Elvis tenía el coche durante unos tres meses antes de la guarnición de freno se incendió y se convirtió en humo (sin duda un caso de la quema de amor). Estaba tan molesto, se dirigió de nuevo al concesionario Cadillac y ordenó un nuevo Fleetwood 60. Era azul y tenía un techo negro, pero Presley tenía pintado “Elvis Rose” de color rosa y se la dio a su madre, Gladys, como un regalo, a pesar de que no podía conducir y nunca ha tenido una licencia.

Cadillac Eldorado (1956)

Era 1956 y Elvis estaba en Houston, Texas y, como era a menudo el caso , su mente volvió a la compra de coches. Tras haber anotado su primera cartelera No1 con “Heartbreak Hotel”, de Elvis decidió tratar a sí mismo y escogió un blanco Cadillac Eldorado. Cuando le preguntó a uno de los vendedores al respecto, el capítulo en cuestión miró a Elvis con sus cabellos quiffed, patillas y zapatos de gamuza azul y lo despidió como una pérdida de tiempo. Gran error … gran error. Elvis salió del edificio y vio a un negro lavado de coches compañeros detrás del montón y le pidió que lo acompañara de nuevo en la sala de exposición y exigió ver el gerente. Se presentó, dijo el encargado que quería comprar el Eldorado en el acto y que cualquier comisión debida debe ir al limpiador del coche que habían “lo trató como un caballero”. Una vez que se tiene el hogar Eldorado, fue a ver customiser coche Jimmy Sanders. «¿Qué color quieres?» preguntó Sanders. “Este …” respondió Elvis, aplastando un puñado de uvas en el guardabarros.

Messerschmitt KR200 (1956)

Después de la Segunda Guerra Mundial, el fabricante de aviones alemán Messerschmitt tenían prohibido hacer aviones (creación armas de destrucción masiva para el Tercer Reich resultó ser un modelo de negocio malo), pero fueron abordados por un ingeniero llamado Fritz Fend, que tuvo una gran idea. En lugar de máquinas de volar, ¿por qué no hacer un coche de la burbuja de tres ruedas basado en el diseño de un carro inválido? Obviamente Messerschmitt estaban desesperados porque estaban de acuerdo con esta idea absurda y el resultado fue el Kabinenroller (scooter de la cabina). Demostró ser un gran éxito (muestra lo que sabemos) y más de 40.000 fueron hechas durante la próxima década, con uno de ellos para encontrar su camino a Memphis. No está claro cómo Elvis adquirió su KR200, pero resistió la tentación de volver al remitente y en su lugar lo cambió con el dueño de una tienda de ropa de hombre llamado Bernard Lansky, a cambio de un día de compras. Presley tiene un conjunto de ropa nueva, Lansky mantuvo el Messerschmitt desde 1957 hasta su muerte en 2004.

BMW 507 (1957)

en 1958, el más famoso artista de ejecución en el mundo fue reclutado por el Ejército de Estados Unidos y terminó en una base en Alemania. Por supuesto, Elvis ser, ya sabes … Elvis, que no se esperaba que limpiar los baños o los criminales de guerra de redondeo. Él sólo tenía que tener un corte de pelo y encontrarse a sí mismo un coche fresco para correr. Al principio fue por un escarabajo de VW, pero luego se volvió en sí y se compró un BMW 507. Un impresionante roadster poco, solamente 254 fueron construidos y como resultado se ha convertido desde entonces en un clásico de culto … de todos modos, Elvis pedido BMW que cambiar el motor del 507 y reemplazarlo con un V8 de peso ligero y tuvo que repintado del blanco al rojo (porque los fans europeos embrutecidos mantuvieron dejando besos del lápiz labial en su carrocería – todos hemos estado allí). Presley privada gustado el coche tanto que había enviado de vuelta a los Estados Unidos cuando el servicio militar había terminado. Otros famosos 507 propietarios incluidos Alain Delon y Ursula Andress.

Lincoln Continental Mark 5 (1960)

Por supuesto, Elvis necesita más de un coche cuando estaba en Alemania. Cuando no estaba cruzando la autopista en su 507, Presley 53310761 preferido el chofer en sus compromisos oficiales y por lo que ordenó un Lincoln Continental Mark 5. Un gran monstruo V8 limusina, solamente 83 fueron hechas y Elvis habría pagado un enorme $ 10.200 a continuación, para ello.

Ford Thunderbird (1962)

De vuelta en Memphis después de su servicio militar, Elvis se puso a trabajar con un poco de canto y un montón de compras … y que dieron vendedor de coches locales Ernie Barrasso una idea. “Elvis y yo crecimos en el mismo barrio de clase trabajadora”, dijo Barrasso en una entrevista años después. “Fuimos a diferentes escuelas, pero sabíamos el uno al otro. Pensé que era un poco en el lado extraño debido a su largo cabello y su forma de vestir, pero siempre era una persona agradable y nos llevamos.” Así que cuando el primer Ford Thunderbird llegó al lote de autos de Barrasso, rápidamente se convenció de Elvis era el coche para él – al parecer era ruedas de alambre del T-Bird que selló el trato. “La venta de ese coche era la emoción de mi vida”, admitió Barrasso.

Rolls-Royce Phantom 5 (1963)

Elvis compró sus primeros Rolls-Royce en 1963 y fijó inmediatamente sobre la toma de este automóvil excepcional aún más sorprendente. Después de haber ordenado el coche como volante a la izquierda, Presley en contacto con los carroceros James Young que hacer algunos ajustes. Para empezar quería un teléfono, radio Blaupunkt Köln, neumáticos Firestone blanco de paredes, ventanas eléctricas, aire acondicionado y un micrófono (naturalmente). El fantasma también vino con un reposabrazos que contenía una pista de escritura, un espejo y un cepillo para la ropa, y además tenía un armario equipado con un decantador y vasos. Los cinco años después de comprarlo, Elvis dio los rollos de distancia a subasta para caridad. Por el contrario, John Lennon compró un fantasma 5 y pintado para que parezca una caravana Romani.

Mercedes-Benz 600 (1970)

Amado por déspotas y las estrellas del rock tanto, el Mercedes 600 exhibió tanto increíble de ingeniería y magnífico estilo, mientras que simultáneamente permite al propietario para mostrar su riqueza indecoroso como ostentosamente como sea posible. Aunque Elvis no tenía la versión Pullman seis puertas (ver colección de coches de Pete Townshend), el 600 era digno de un rey, y mucho menos el rey. Tenía suspensión de aire, un motor V8 de 6,3 litros, dirección asistida, aire acondicionado, cortinillas, el lote. Y Elvis tenía dos: uno para su casa en Los Angeles y uno se mantuvo en Graceland en Memphis. Qué manera de celebrar su 1968 reaparición.

De Tomaso Pantera (1971)

El De Tomaso Pantera era, en esencia, la primera misa con motor central -producido auto deportivo hecho en América (no contamos el Ford GT porque hicieron tan pocos de ellos) … y que no era muy buena. Oh, se ve muy bien, pero desde el principio de la “Pantera” estaba plagado de problemas técnicos y fallos mecánicos – exactamente lo que desea en un superdeportivo aspirante V8 330bhp. Pero no tome nuestra palabra para ella. Elvis compró una segunda en 1974 para su novia y luego Linda Thompson y debe haber lamentado casi al instante. El Pantera es el más famoso por ser tan poco fiable que después de que se había roto una vez con demasiada frecuencia, Elvis sacó un arma de fuego y le disparó. No sería la última vez que lo hizo, tampoco. El coche está ahora en una colección privada, con agujeros de bala intacta.

Stutz Blackhawk III (1973)

El Stutz Motor Car Company comenzó la producción en Indianápolis en 1911 y durante los próximos 25 años hicieron una serie de famosos rápido y coches de lujo (incluyendo el Stutz Bearcat y el récord de Stutz halcón Negro Especial) que los estableció como una marca americana icónica. En 1937 estaban en quiebra, pero en 1968 fue restablecido el nombre y en 1971 lanzaron el Blackhawk de la serie 1. En el momento, cuesta apenas por debajo de £ 30.000, por lo que es el coche más caro del mundo y durante el primer año de de producción sólo se hicieron 26. Que tuvo la primera? ¿Quién crees? Elvis tendría cuatro más Blackhawks durante la década de 1970 y su favorito era el Serie III debido a su interior de cuero rojo y adornos chapados en oro. También fue el último coche de Elvis nunca conducía. Fue fotografiado llegar a Graceland en las primeras horas del 16 de agosto 1977 después de una visita al dentista – tal vez el rey necesitaba una corona.

Ferrari Dino 308 GT4 (1975)

Comprado segunda mano por el rey en 1976, poco se sabe acerca de cómo y por qué Elvis comprado. Una teoría es que él compró el coche en Los Ángeles, condujo a casa a Memphis y nunca se puso al volante de nuevo (que había puesto en unas pocas libras para entonces, por lo que no podría haber tenido mucho de una elección). Fue una gran elección de coche, sin embargo. El primer coche de producción V8 de Ferrari con motor central, el 308 GT4 también contó con la carrocería Bertone originales (en lugar de Pininfarina) y fue el último Ferrari para llevar el “Dino” marca (llamado así por el hijo de Enzo Ferrari, Alfredo). Elvis Dino todavía está en exhibición en museo del automóvil Graceland.

Cadillac Seville (1977)

El último coche de Elvis nunca comprados, un burdeos y plata Cadillac Seville con un interior gris. Según las estimaciones, Presley compró alrededor de 200 Cadillacs durante su vida (incluyendo 32 en una mañana), a menudo dándoles distancia misma facilidad con que los adquirió. El Sevilla fue la respuesta de Cadillac a la creciente popularidad de las nuevas importaciones alemanas de Mercedes y BMW, pero los puristas caddie estaban convencidos. Elvis, sin embargo, era muy aficionado a ella y tenía un radio CB instalado para que pudiera decirle a su personal en Graceland que estaba en su camino a casa. Su seguridad se abriría la puerta y el cocinero sería el fuego de la sartén (lo único que Elvis le gusta más que el de Sevilla era un aperitivo).

Cadillac Miller-Meteor tradicional Hearse (1977)

Elvis tomó su último viaje en un Cadillac blanco. Luego fue enterrado … camino hacia abajo.